汉版“道交法”取消车辆限购

    电动自行车挂号上牌前，车辆所有者应学习至少2小时；渣土车有必要设备限速设备，应喷涂扩大的车牌号……昨天，《武汉市施行<路途交通安全法>方法》草案提交市人大常委会会议二审，草案修正稿作了大篇幅修正，其间关于“马路杀手”电动自行车和渣土车，增加了不少束缚性规则。
 

　　汉版“道交法”自上一年9月24日提交市人大审议以来，武汉市人大举行了10多场专题座谈会，听取意见。草案修正稿，共新增22个条文，修正了53个条文。
 

　　加强电动自行车和渣土车的办理，是本次立法的焦点。当前武汉市挂号注册的电动自行车约93.2万辆，电动车违法行进引发的交通事故，占全市交通事故总数的70%以上。草案修正稿规则：未经公安交管部分挂号的电动自行车，不得上路途行进；市政府有关部分应当编制电动自行车挂号上牌合格目录，并向社会发布；公安交管部分应当安排电动车所有人参与挂号上牌前的交通安全教育与实习活动，累计实习不少于2小时。
 

　　关于渣土车和水泥搅拌车的办理，草案修正稿专门规则了运送单位的办理职责。一起对渣土车限速行进作了规则，需求设备限速设备。关于私行撤除危害限速设备的，最高处1万元罚款。
 

　　草案修正稿中，有关车辆限购等条文被悉数删去。法制委员会负责人解说说，车辆保有量调控办法是一项事关老百姓切身利益的严重决议计划，需求稳重研讨、科学规划；政府不能仅靠约束汽车采购和使用来缓堵，要在加强建造和办理上下功夫，长效治堵才是要害。